キャッシュフローコーチ富山

 

電気自動車を購入してから1ヶ月が経過したので

関連Blogの1回目です

 

私が選んだのはスバルのソルテラという車

ハイブリッドとかPHEVとかではなくて

バッテリーと電気モーターのみの完全な電気自動車です

 

この車種はスバルとトヨタの共同開発なんですね

トヨタからはbZ4X（ビージーフォーエックスと発音）という名前で

兄弟車が発売されています

 

これ・・・合理的に判断すれば、BZ4Xを買うべき？なんですよ

 

列挙してみましょう！

　・バッテリーの保証　bZ4X10年または20万キロに対してソルテラは8年または16万キロ

　・bZ4X購入者は、トヨタの充電設備TEEMOが1年間（1ヶ月2回まで）無料なのにたいして、ソルテラ購入者は、エコ給電社の割引があるのみ

　・bZ4Xには標準仕様車（Zグレード）でパノラマムーンルーフが装備されるのに対して、ソルテラは最上位グレードでしかもオプション

　・電気自動車への補助金は、bZ4Xが130万円、ソルテラは129万円

　・bZ4Xには運転席と助手席に輻射熱ヒータがついてる

　・シートベンチレーション（背中に涼しい風がくる）、bZ4Xは標準、ソルテラは上位グレードのみ

　・外部給電のユニットと100Vアダプタは、bZ4Xにあってソルテラには付属しない

 

これだけあれば、当然トヨタへ足を運ぶと思いきや。。。

ソルテラの外観に一目惚れしてしまったのですよね。

 

富山でグレーメタリックの試乗車をみて、金沢まで出かけて、ダークブルーも見学。

 

1ヶ月後には、クライアントの自動車屋さんを通じて、ソルテラを注文していました。

 

ここで考えたのですよ。

いつもコンサルタントとして、合理的な判断を求められている職業なのに、どうしてこのような選択をしたのか？

 

それは、たぶんアーリーアダプター（初期採用層）になってみたかったのだと自己推測しています。

 

アーリーアダプターとは以下のように定義されています

（ウィキペディアより）

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ベンダーの製品や技術の使用に加えて、ベンダーが将来の製品リリース、その配布方法、サービス、サポートの手段を改善するのに役立つ、かなり率直なフィードバックを提供する顧客のことである。アーリーアダプターによる早期導入は、プロジェクトの初期段階でのテストの一形態でもある。

 

ロジャーズのベルカーブに示されているアーリーアダプター

アーリーアダプターとベンダーの関係は相乗的であり、顧客は有利な新製品や技術に早期に（時には独占的に）アクセスできる一方、アーリーアダプターは一種のモルモットとなる

ーーーーーーーーーー

 

うーん　モルモットかあ。

でもメーカーとしては、この顧客層をうまく取りこむことで、次のマジョリティーにつながることを考慮すると、この波にはあえて乗っかろうと思います。

 

電気自動車の乗り心地や運用について、順次アップしていきますね！

 

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丹羽誠